LAŽNI TAKSISTI PREPLAVILI ZAGREB

'Pronađeš oglas, kupiš dozvolu za 3000 kuna i - voziš!'

Vlasnici dozvola prodaju ih preko oglasnih stranica, što košta do 3000 kuna, a oni koji ih kupuju nemaju uvjete za obavljanje taksi prijevoza.

Ukoliko jedan od vozača odustane od taksiranja, vlasnik dozvole kreće u potragu za novim zaposlenikom.Između sedam i deset milijuna kuna na crno zaradili su vlasnici dozvola za autotaksi prijevoz u Zagrebu u zadnje dvije godine, iznajmljujući ih ilegalno drugim vozačima, a prema saznanjima inspekcijskih službi, tržištem na taj način od 2012. godine cirkulira između 130 i 150 dozvola. Oglasi za rentanje dozvola mogu se pronaći u oglasnim stranicama, a za njih su novi vozači prisiljeni vlasnicima dozvola plaćati između 2500 i 3000 kuna mjesečno.

Ovako izgleda stanje na tržištu autotaksi usluga u gradu Zagrebu koje je u svom posebnom izvješću utvrdio Gradski ured za promet i koje sugerira da se radi o očitoj poreznoj prevari i sivoj ekonomiji jer se takve isplate na ruke nigdje ne evidentiraju.

Temeljem važeće Odluke o autotaksi prijevozu u Zagrebu, trenutno valjanu dozvolu ima 1333 taksista. Osim velikih igrača poput Cammea ili Radio Taxija, dozvole mogu dobiti i mali samostalni obrtnici, a njih 33 ima više od jedne dozvole, ukupno 107, što je također po zakonu.

Ilegalno tržište
Međutim, dozvola se zakonski ne smije prenositi na drugu osobu niti joj se iznajmljivati.

Kako onda funkcionira ilegalno tržište?

Da bi uopće dobili dozvolu, prijevoznici se temeljem javnog poziva moraju javiti gradskim službama. Jedan prijevoznik maksimalno smije dobiti 50 dozvola. Uz zahtjev za određenim brojem dozvola, svaki prijevoznik mora dostaviti i potrebnu dokumentaciju poput licence za obavljanje taksi prijevoza, potvrdu da sjedište i prebivalište ima na području grada te da u vlasništvu, zakupu ili leasingu ima vozilo koje zadovoljava sve propisane uvjete za taksiranje.

Osim toga, svi vozači moraju imati položeni ispit za taksista.

Kada se prijevoznik kandidira za određeni broj dozvola, on unaprijed mora navesti osobne podatke za svakog svog vozača i za svoje zaposlenike imati na raspolaganju potreban broj automobila. Kada dobije dozvole, vozače mora i prijaviti zbog zdravstvenog i mirovinskog osiguranja.

Teško je dokazati
Međutim, ukoliko jedan od vozača odustane od taksiranja, vlasnik dozvole kreće u potragu za novim zaposlenikom. Tada nadležnoj službi predaju zahtjev za izmjenu licence i dozvole, a među dokumentacijom nalazi se i ugovor o najmu vozila kojim ga vozač iznajmljuje vlasniku dozvole. No, umjesto da vlasnik dozvole plaća vozaču najam, događa se suprotno.

- Za navedenu uslugu vozač plaća vlasniku dozvole mjesečnu naknadu koja se prema informacijama kreće od 2500 do 3000 kuna mjesečno. Vozač ne obavlja autotaksi prijevoz vozilom vlasnika dozvole već svojim vlastitim vozilom i snosi sve troškove goriva, servisa i ostalog. Naravno da se ovdje radi o sivoj ekonomiji jer se naknade za iznajmljivanje ne evidentiraju - stoji u izvješću. Na ovakav nepovoljni aranžman nažalost mnogi novi taksisti pristaju zbog loše ekonomske situacije i visoke nezaposlenosti.

No ne operiraju tako samo vlasnici više dozvola. Isto rade i mnogi autotaksi prijevoznici koji imaju po jednu dozvolu, a koji su pred mirovinom ili su stariji od 65 godina, jer im je isplativije primati zagarantiranu mjesečnu rentu, a često težak i stresan posao taksiranja, posebno u noćnim smjenama, prepuštaju ‘podzakupcima’ dozvola.

Ostatak vijesti pročitajte na linku.